Если ваша ВАЗ 2114 перестала греть, не паникуйте. Первым делом проверьте предохранитель печки. Он находится в монтажном блоке под капотом. Если предохранитель цел, переходите к следующему шагу.
Проверьте реле печки. Оно находится в монтажном блоке под приборной панелью. Если реле исправно, обратите внимание на электромотор печки. Он может быть перегоревшим или неисправным. В этом случае его нужно заменить.
Если электромотор печки в порядке, проверьте воздушный фильтр. Он может быть забитым, что мешает нормальной циркуляции воздуха. Замените фильтр на новый, и печка снова заработает.
Если ни один из этих шагов не помог, возможно, проблема в термостате. Он отвечает за регулировку температуры охлаждающей жидкости. Если термостат неисправен, он может блокировать циркуляцию охлаждающей жидкости по малому кругу, что приведет к перегреву двигателя и отказу печки.
Проверка работоспособности электрической части печки
Начните с проверки предохранителей. Найдите предохранитель, отвечающий за печку, и убедитесь, что он цел и не перегорел. Если предохранитель в порядке, переходите к проверке электрических цепей.
Проверьте электрические провода, подходящие к печке. Убедитесь, что они не оборваны и не имеют повреждений. Если провода в порядке, проверьте электрические контакты. Они должны быть чистыми и плотно прилегающими. Если контакты загрязнены или ослаблены, очистите их и затяните.
Если электрические провода и контакты в порядке, проверьте электрический мотор печки. Для этого включите зажигание и поверните ручку печки на максимальную температуру. Если мотор не вращается, возможно, он вышел из строя. В этом случае его необходимо заменить.
Если мотор печки работает, но печка не греет, проверьте воздуховоды. Убедитесь, что они не забиты и не имеют повреждений. Если воздуховоды в порядке, возможно, проблема в термостате. В этом случае его необходимо заменить.
Диагностика неисправностей в системе охлаждения
Если печка ВАЗ 2114 перестала греть, первым делом проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Если он низкий, доливайте тосол или антифриз до нормального уровня. Но если жидкость в норме, приступайте к диагностике системы охлаждения.
Проверьте работоспособность термостата. Для этого запустите двигатель и дайте ему поработать на холостых оборотах. Ощупайте патрубки радиатора. Если они холодные, значит, термостат заклинил в закрытом положении и не пропускает охлаждающую жидкость через радиатор. Замените термостат.
Если патрубки радиатора горячие, проверьте циркуляцию охлаждающей жидкости. Для этого запустите двигатель и дайте ему поработать на холостых оборотах. Затем потрогайте шланг, идущий от блока цилиндров к радиатору. Если он горячий, а из радиатора не идет тепло, возможно, засорился канал прохода охлаждающей жидкости через блок цилиндров. В этом случае может помочь промывка системы охлаждения специальными средствами.
Также проверьте работоспособность водяного насоса (помпы). Для этого запустите двигатель и дайте ему поработать на холостых оборотах. Ощупайте ремень привода помпы. Если он вращается, а помпа не работает, возможно, она вышла из строя. Замените помпу.
Проведите визуальный осмотр системы охлаждения на предмет утечек охлаждающей жидкости. Если обнаружите протечки, устраните их и замените поврежденные элементы.
Если все вышеперечисленные элементы в порядке, но печка все равно не греет, возможно, проблема в воздушной пробке в системе охлаждения. Для устранения воздушной пробки нужно стравить воздух из системы охлаждения. Для этого воспользуйтесь специальным приспособлением для прокачки системы охлаждения.