Если ваш автомобиль ВАЗ 2110 отказывается заводиться, а стартер не реагирует на поворот ключа в замке зажигания, не паникуйте. Прежде всего, проверьте напряжение в бортовой сети автомобиля. Если напряжение ниже 12 В, то проблема может быть в аккумуляторе или генераторе. В этом случае, убедитесь, что аккумулятор заряжен и генератор работает исправно.
Если напряжение в норме, но стартер все равно не работает, проверьте предохранитель, отвечающий за цепь питания стартера. Если предохранитель цел, проверьте реле стартера. Если реле также в порядке, тогда проблема может быть в самом стартере или в проводке, ведущей к нему.
Если стартер издает характерный щелчок, но не крутит двигатель, возможно, проблема в обмотках электродвигателя стартера. В этом случае, стартер придется разбирать и проверять обмотки на наличие обрыва или короткого замыкания.
Если стартер не издает никаких звуков, проверьте контакты втягивающего реле. Если они окислились или загрязнены, это может помешать стартеру работать. Также проверьте привод стартера, если он ослаблен или изношен, это может привести к тому, что стартер не будет вращать коленчатый вал двигателя.
Проверка предохранителей
Если предохранитель в порядке, проверьте цепь питания стартера от предохранителя до стартера. Для этого используйте мультиметр, переключив его в режим измерения сопротивления. Проверьте каждый участок цепи, чтобы убедиться в отсутствии обрывов или коротких замыканий. Если обнаружены неисправности, устраните их и проверьте работу стартера.
Диагностика электрической цепи стартера
Начните с проверки предохранителя, отвечающего за цепь стартера. Если он перегорел, замените его на новый с таким же номиналом. Затем проверьте реле стартера, расположенное под капотом. Если оно не щелкает при повороте ключа в положение «Старт», возможно, оно неисправно.
Далее, проверьте контакты реле и разъемы, подключенные к нему. Они должны быть чистыми и без следов окисления. Если контакты окислены, зачистите их наждачной бумагой или металлической щеткой. Проверьте также провода, идущие от реле к стартеру. Они не должны быть оборванными или переломанными.
Если все вышеперечисленное в порядке, проверьте напряжение на клеммах стартера. При повороте ключа в положение «Старт» напряжение должно составлять около 12 В. Если напряжение ниже, возможно, проблема в генераторе или аккумуляторе. Если напряжение в норме, но стартер не работает, проверьте втягивающее реле стартера. При подаче напряжения на обмотку реле оно должно щелкнуть и замкнуть контакты, позволяя питанию поступить к стартеру.
Если реле щелкает, но стартер не запускается, проверьте бендикс (ведущую шестерню стартера). Он может быть заклинен или изношен. Если бендикс не вращается, возможно, проблема в электромоторе стартера. В этом случае стартер придется демонтировать и отремонтировать или заменить.