Если ваш ВАЗ 2110 отказывается заводиться, а стартер не крутит, не паникуйте. Эта проблема встречается довольно часто и, как правило, имеет несколько причин. Давайте разберемся, что может стать причиной неисправности и как ее решить.
Первое, что нужно проверить, это аккумулятор. Если он разряжен, стартер не будет работать. Проверьте уровень электролита и зарядите аккумулятор, если это необходимо. Также обратите внимание на клеммы аккумулятора — они должны быть чистыми и плотно прикручены.
Если аккумулятор в порядке, проверьте предохранитель, отвечающий за работу стартера. Он находится в монтажном блоке под приборной панелью. Если предохранитель перегорел, замените его на новый с таким же номиналом.
Если и предохранитель в порядке, проверьте электрические провода, идущие к стартеру. Они могут быть оборваны или повреждены, что приведет к обрыву цепи и отказу стартера. Также проверьте контакты на стартере — они должны быть чистыми и сухими.
Если все электрические компоненты в порядке, возможно, проблема в самом стартере. В этом случае его придется демонтировать и разобрать. Проверьте состояние щеток — если они изношены, их нужно заменить. Также проверьте состояние обмоток и подшипников — они могут быть причиной неисправности.
Проверка питания стартера
Начните с проверки питания стартера. Для этого вам понадобится мультиметр. Если у вас его нет, не волнуйтесь — вы можете приобрести недорогой аналоговый мультиметр в любом магазине автозапчастей.
Первым делом, проверьте напряжение аккумулятора. Оно должно быть не менее 12 Вольт. Если напряжение ниже, то аккумулятор нуждается в зарядке или замене.
Затем, проверьте цепь питания стартера. Включите зажигание и проверьте напряжение на клемме «30» стартера. Оно должно быть равно напряжению аккумулятора. Если напряжение отсутствует, проверьте предохранитель и проводку, ведущую к стартеру.
Если напряжение на клемме «30» присутствует, но стартер не крутит, проверьте напряжение на клемме «50». Оно должно быть равно напряжению аккумулятора, плюс около 0,8 Вольт. Если напряжение отсутствует или ниже, проверьте реле стартера и его цепь питания.
Если напряжение на клемме «50» присутствует, но стартер все равно не крутит, проверьте обмотки стартера. Для этого включите зажигание и проверьте напряжение на клеммах «67» и «30». Оно должно быть равно напряжению аккумулятора. Если напряжение отсутствует или ниже, проверьте обмотки стартера на обрыв или замыкание.
Диагностика и замена неисправных деталей
Если втягивающее реле работает, но стартер не крутит, проверьте обмотки стартера. Для этого включите зажигание и попробуйте запустить двигатель. Если слышите гудение, но двигатель не запускается, обмотки возможно коротко замкнуты. В этом случае нужна замена стартера.
Если стартер не гудит вообще, проверьте контакты на массе и аккумуляторе. Если они окислены или плохо прикручены, это может быть причиной неисправности. Зачистите контакты и плотно закрепите их.
Если все вышеперечисленные детали в порядке, возможно, проблема в бендиксе (обгонной муфте). Проверьте его на наличие люфта и износа. Если люфт есть, бендикс нужно заменить.
После диагностики и выявления неисправной детали, замените ее на новую. При установке новой детали, убедитесь, что все контакты чистые и плотно прикручены. После установки, проверьте работу стартера, включив зажигание и попробовав запустить двигатель.
